概要：船史专家22年研究得出结论郑和初次奉使下西洋600周年之际，中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞日前公布他22年的研究成果时说，郑和宝船是世界上第一艘万吨巨轮，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。 席龙飞通过对史料的潜心研究发现，宝船上下共有8层，包括郑和在内的近千名官兵生活和工作在大船内，排水量近万吨。在郑和时代100年之后，西方一些知名航海家的船也并不大，哥伦布的旗舰“圣·玛利亚”号长只有80多尺，排水量约233吨，麦哲伦的旗舰“特立尼达”号排水量只有110吨，达·伽玛的旗舰“圣·加布利尔”号也才400吨，郑和宝船是当时世界上最大的“航空母舰”。 《郑和宝船是世界第一艘万吨巨轮》
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船史专家22年研究得出结论
郑和初次奉使下西洋600周年之际，中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞日前公布他22年的研究成果时说，郑和宝船是世界上第一艘万吨巨轮，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。
席龙飞通过对史料的潜心研究发现，宝船上下共有8层，包括郑和在内的近千名官兵生活和工作在大船内，排水量近万吨。在郑和时代100年之后，西方一些知名航海家的船也并不大，哥伦布的旗舰“圣·玛利亚”号长只有80多尺，排水量约233吨，麦哲伦的旗舰“特立尼达”号排水量只有110吨，达·伽玛的旗舰“圣·加布利尔”号也才400吨，郑和宝船是当时世界上最大的“航空母舰”。