概要：20**年是“十一五”规划的第一年，xx管理处按照公司年初《二0XX年经营状况及二oXX年主要工作安排的意见》的要求，紧密围绕目标管理开展、落实“一个保障，三个维护”的中心工作，全力以赴保持公路畅通，维护了正常的交通秩序、收费秩序和管理秩序 一、本年度工作中存在的问题（一）、收费管理收费管理中存在的突出问题有两方面，一是联网收费运作还不顺畅，二是硬件设施还不完善。珠三角区域九条高速公路实现联网收费后，由于各路段收费系统运作相互独立，区域营运中心在区域之间各路段代发入口卡环节上的统筹力度还不足（各代发卡站不同程度存在错输入口信息、未输入车牌号码、未写入入口信息甚至漏发卡的情况），致使因通行卡信息的不对称性或不完整性引发的收费异常事件。对收费站而言，由于缺乏联网收费详细的运作文件支持和操作指引，在处理类似的收费异常事件中处于相对被动的位置（例如，对处理因粤通卡余额不足，且司机没有现金或欠费抵押、粤通卡无入口信息或无卡等异常情况，尤其是对粤通卡无入口信息收取xx元工本费的问题，由于设备和粤通卡质量的原因，均有可能导致司机的粤通卡没有入口信息，在很难查证
高速公路管理处运营现状的调研,标签：领导讲话稿,行政公文写作范文,http://www.67jx.com20**年是“十一五”规划的第一年，xx管理处按照公司年初《二0XX年经营状况及二oXX年主要工作安排的意见》的要求，紧密围绕目标管理开展、落实“一个保障，三个维护”的中心工作，全力以赴保持公路畅通，维护了正常的交通秩序、收费秩序和管理秩序
一、本年度工作中存在的问题
（一）、收费管理
收费管理中存在的突出问题有两方面，一是联网收费运作还不顺畅，二是硬件设施还不完善。
珠三角区域九条高速公路实现联网收费后，由于各路段收费系统运作相互独立，区域营运中心在区域之间各路段代发入口卡环节上的统筹力度还不足（各代发卡站不同程度存在错输入口信息、未输入车牌号码、未写入入口信息甚至漏发卡的情况），致使因通行卡信息的不对称性或不完整性引发的收费异常事件。对收费站而言，由于缺乏联网收费详细的运作文件支持和操作指引，在处理类似的收费异常事件中处于相对被动的位置（例如，对处理因粤通卡余额不足，且司机没有现金或欠费抵押、粤通卡无入口信息或无卡等异常情况，尤其是对粤通卡无入口信息收取xx元工本费的问题，由于设备和粤通卡质量的原因，均有可能导致司机的粤通卡没有入口信息，在很难查证实情的情况下向司机收取ic卡工本费会引致多数司乘的强烈不满，但收费站却缺乏有力的文件支持和操作指引）。由于联网收费运作还不顺畅，同时，收费系统功能还不完善（例如一些查询功能无法正常使用），相关操作指引还不明确，导致收费异常事件频繁发生，给维护正常的收费管理秩序造成不利影响。
硬件设施不完善主要体现在三个方面。一是我司采用的卡夹管理模式具有查找、统计便捷，缩短当班员工清点ic卡时间等优点，但在目前接近饱甚至超饱和车流量的xx高速公路中，这种卡夹管理模式却具有卡机、卡夹故障率高（造成发出无信息卡机率增加）、维修困难、成本高、ic卡容易流失和发卡速度慢等缺点，在一定程度上限制了收费站提高车辆通行效率。二是部分收费站（例如xx站南行入口、xx站南行出口和北行入口等）车道及车道设备不足，通行能力不够（按照高速公路出入口车辆通行能力的设计，每条车道日均通行车辆若超过1700辆，应予扩建车道。目前我处xx南行入口每条车道日均处理车辆高达3300辆；xx站南行出口每条车道日均处理超过1800辆，xx北行入口每条车道日均处理达2600辆）。三是部分站场收费系统设备陈旧或缺乏，尤其是入口广场缺乏足够的监控设备。这些都在一定程度上制约了收费管理秩序的良性运作。
（二）、路政管理
从今年xx路政所的工作情况来看，目前路政管理中主要存在以下三个需要解决的问题。
一是需要争取更多相关部门的支持，包括交警部门的支持、沿线当地政府部门的支持和社会拖救行业的支持。例如，以目前xx高速公路高密度车流量来看，同一时段在不同路段发生多宗交通事故的机率明显上升。发生多宗事故后，交警部门事故组若警力不足或支持不够，对我们快速处理事故，缩短堵车时间则相当不利。为了优化交通拯救作业程序，提高交通疏导效率，需要进一步取得交警部门的大力支持，特别是早日争取到在单方面责任的交通事故中先于交警的取证及事故处理权限。如此，则可在较大程度上缩短事故处理中等待交警的时间，尽快将事故车辆拖离主线，加快解封速度。此外，在诸如事故过货和桥下空间管理等工作中，路政方面需要得到社会拖救行业和沿线当地政府部门的大力支持。
二是需要加强路政、拯救人员的专业技能培训。今年xx路政所在这方面的做法是提倡各拯救班人员利用机动班在办公室值班的时间或休班的时间，自觉到办公室向经验相对丰富的老员工请教、学习，进行实操模拟；同时邀请xx公司技术人员进行液压剪现场培训，以提高拯救员实操能力。虽然如此，随着车流量的日益增加，交通事故宗数亦相应增加，现有的人力、物力条件和拖救作业效率使路政所面临的压力越来越大。要保障公路交通畅通，提高拯救效率成为一个至关重要的问题。因此，路政管理迫切需要公司给予更加系统和更加专业的路政及拯救技能培训，具体培训项目包括路政执法及文书处理培训、驾驶技能培训（争取每个有驾驶证的路政人员均能达到单独熟练驾驶程度，目前xx路政所路政人员共35人，只有11人有驾驶资格，造成排班困难）、大吊车和东风随车吊操作培训（目前xx路政所只有4人有吊车操作资格证）、铲车及叉车操作培训、易燃易爆有毒危险物品处理技能培训和特殊行业心理素质培训等等，全面提高路政拖救作业效率，以适应将来保障公路畅通的工作需要。