概要：（三）、建议建立全国联网的计算机签证系统，为防止船舶使用假证（含船舶和船员）、暂借船员进行签证提供技术的支持。（四）、建议建立北部湾vts系统，通过规章形式发布“船舶动态报告制度”，在北部湾北部划定报告线，对进出此水域的船舶实行船舶动态报告制度，为北部湾沿岸各海事局对船舶监控提供系统信息支持。为防止船舶非法进出港、逃避签证提供保障。 (五)、目前，200gt或750kw以下沿海船舶和50gt或36、8kw以下内河船舶以及驳船在配员上都无统一规定；船舶开航气象限制条件方面也无标准（客滚船除外）可依;部分船舶未按《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》的规定申请相应的船检机构检验。以上问题给船舶签证能否依法进行带来较大影响，建议组织人员调研后，形成书面材料向部局报告，以期尽快出台相关规定。 船舶签证是监管船舶的总“关口”，是海事管理机构对本国籍船舶实施行政监督和技术监督的重要环节。通过实践，我们充分认识到，船舶签证既具有事前监督管理功能又具有事后监督管理功能，对保障船舶安全航行具有至关重要的作用。今后，我局将通过进一步提高人员素质、强化现场监管
提高船舶签证质量保障船舶航行安全,标签：领导讲话稿,行政公文写作范文,http://www.67jx.com（三）、建议建立全国联网的计算机签证系统，为防止船舶使用假证（含船舶和船员）、暂借船员进行签证提供技术的支持。
（四）、建议建立北部湾vts系统，通过规章形式发布“船舶动态报告制度”，在北部湾北部划定报告线，对进出此水域的船舶实行船舶动态报告制度，为北部湾沿岸各海事局对船舶监控提供系统信息支持。为防止船舶非法进出港、逃避签证提供保障。
(五)、目前，200gt或750kw以下沿海船舶和50gt或36、8kw以下内河船舶以及驳船在配员上都无统一规定；船舶开航气象限制条件方面也无标准（客滚船除外）可依;部分船舶未按《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》的规定申请相应的船检机构检验。以上问题给船舶签证能否依法进行带来较大影响，建议组织人员调研后，形成书面材料向部局报告，以期尽快出台相关规定。
船舶签证是监管船舶的总“关口”，是海事管理机构对本国籍船舶实施行政监督和技术监督的重要环节。通过实践，我们充分认识到，船舶签证既具有事前监督管理功能又具有事后监督管理功能，对保障船舶安全航行具有至关重要的作用。今后，我局将通过进一步提高人员素质、强化现场监管，不断研究新情况、新问题，探索监管新模式，不断提高船舶签证工作质量，使船舶签证朝优质、高效的方向发展。