概要：1998年7月1日广州本田正式成立。经过了合资初期的短暂调整，广州本田迅速发展。从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线，到20**年3月1日第10万辆雅阁下线，广本仅用了不到3年的时间就完成了原广州标致12年的总产量。至20**年4月，广本已累计完成生产172832辆，累计完成销售171785辆，在国产中高档轿车市场中占有率最高竟达42.1%（20**年1-5月）。 二、“广本模式”之策略探优◆“广本模式”的起点◆“广本模式”的核心◆“广本模式”的基本策略（一）、 “广本模式”的起点“广本模式”的起点是收购存量资产，实现项目的低成本快速启动。与国内其他汽车合资项目零起点、大投入模式不同，广州本田没有选择从零开始新建项目而是采用了类似资本市场上“买壳上市”的做法以低成本收购广州标致原有存量资产实现项目启动的。广本基本沿用了原广州标致的生产车间，唯一重置的是焊接车间。因此，与国内其他主流汽车企业相比，广本的起步成本是很低的，整个首期总投资仅为22.8亿人民币(其中11.6亿购买原广标资产，5亿新增固定资产投资，另6.2亿用于车型技术引进和其他
汽车产业的“广本模式”研究,标签：领导讲话稿,行政公文写作范文,http://www.67jx.com1998年7月1日广州本田正式成立。经过了合资初期的短暂调整，广州本田迅速发展。从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线，到20**年3月1日第10万辆雅阁下线，广本仅用了不到3年的时间就完成了原广州标致12年的总产量。至20**年4月，广本已累计完成生产172832辆，累计完成销售171785辆，在国产中高档轿车市场中占有率最高竟达42.1%（20**年1-5月）。
二、“广本模式”之策略探优
◆“广本模式”的起点
◆“广本模式”的核心
◆“广本模式”的基本策略
（一）、 “广本模式”的起点
“广本模式”的起点是收购存量资产，实现项目的低成本快速启动。
与国内其他汽车合资项目零起点、大投入模式不同，广州本田没有选择从零开始新建项目而是采用了类似资本市场上“买壳上市”的做法以低成本收购广州标致原有存量资产实现项目启动的。广本基本沿用了原广州标致的生产车间，唯一重置的是焊接车间。因此，与国内其他主流汽车企业相比，广本的起步成本是很低的，整个首期总投资仅为22.8亿人民币(其中11.6亿购买原广标资产，5亿新增固定资产投资，另6.2亿用于车型技术引进和其他后续投资)。
存量资产通常可以以折价的方式购买。根据广州本田提供的资料显示，原广标累计完成固定资产投资14.7亿人民币。考虑到资产折旧、物价上涨和汇率变动，原广标资产当时的市值最起码在23亿以上。以不到12亿的代价撬起了23亿之巨的存量资产为广本的低成本启动打下了坚实的基础。
启动成本低，单车的平均成本就低，加上中国“造车暴利”现象为广本提供了较大的利润空间，一路旺销的广州本田在投产不到5个月就开始赢利。从表2-1可以看出，以盘活旧资产，“借鸡生蛋”的方式实现项目启动，使得广本只用了国内同层次轿车企业几分之一的时间和投资，就建起了年产3万辆雅阁轿车的生产线，为新产品的上市赢得了宝贵的时间。
（二）、“广本模式”的核心
“广本模式”的核心是“滚动发展、渐进成长”。
传统观念认为：由于汽车工业在欧美各国都是资金技术高度密集的产业，一个汽车生产厂年产量要达到15万辆以上才能实现盈亏平衡，因此我国的汽车企业的发展也要遵循“高起点、大批量”的方针。在这种思想的指导下，国内很多汽车厂家一开始就投入大量的资金，以15万甚至更大的年产量作为发展的起点。
实践证明，这种观点并没有很好地切合中国汽车市场发展的特殊实际，只考虑供给的作用，而忽略了需求的影响。研究中国汽车工业的规模经济，一个值得特别注意的问题就是市场对规模经济的影响。发达国家研究汽车工业的规模经济时，隐含着这么一个前提：市场需求是无限的。这个前提从中国汽车市场多年发展的过程来看是不成立的③。正如本文序言所述，由于消费环境的制约，我国的轿车消费长年处于较低水平，轿车一直未能普及化，而众多汽车厂家生产能力的设计并没有同这一情况相结合，导致很多项目“建而不产”或“建大产小”，从而造成了生产能力的大量过剩和投资的巨大浪费。有鉴于此，广州本田选择了一条“滚动发展、渐进成长”的道路，即不但投资规模滚动发展，生产规模也滚动发展。
1、投资滚动发展
与其他轿车项目动辄一次性100多亿的首期投资不同的是，广本是分步投资的，其首期投资只有22.8亿。相对于国内其他主要汽车项目一上马就追求“做大”，力图迅速建立规模经济的做法，广本选择的是先建立经济规模，等“做强”之后再分期建设逐步扩产“做大”到规模经济。这种“发挥有限资金的最大效益，滚动投入，先做强再做大”的做法，一方面可以最大限度地控制资金的沉淀成本，另一方面又可以最大限度地利用好资金在滚动经营中的“扩张效应”。
在一年内同样投入100亿，一次性投入与分四次投入的效果大为不同。其原理如图2-2所示：前者由于是一次性投入，故其100亿在第一季度季即整体沉淀；而后者由于是分次投入，第一季度只需沉淀25亿，另75亿还可以用于经营其他「短期」 项目；依此类推，后者实际可以用100亿的资金办250亿才能办到的事，而前者不过是100亿资金办100亿的事。这就是广本滚动发展、分步到位与其他汽车厂家巨资投入、一次性到位的区别。
沉淀的资金和快速流动起来的资金形成巨大的资本价值反差，广本依此理论的做法对于当前国有企业改革改造中某些资金尚不充裕的企业无疑有着极大的借鉴和启示意义。
2、产能滚动发展
1999年3月26日广本投产后，其产品销售一直处于供不应求的状态。面对市场的追捧，广本并没有像外界期望的那样迅速将生产能力扩到几十万台以上，而是仍然坚持滚动发展的原则，分阶段逐步扩大产能。
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