概要：交通企业安全制度汇总 ＊＊分公司安全工作计划为促进我司的安全工作，消除安全隐患，促进企业持续发展，正确实施市总公司安全管理系统，确保我司安全增效，按照有关安全管理规定，特制定如下安全工作计划：一、加强领导重视，调整安全管理机构，落实安全管理人员职责，明确安全管理措施，达到安全管理目标，每月召开一次安委会。对全司所有的营运车辆进行一次严格的清理、整顿，并按上级要求严厉打击超载、超速等严重违章行为，坚持从业资格证、内部准驾证考核制度，清理率和办证率达100%。二、加强整治与日常相结合，做到重点突出，不放过纠章和违章的处罚，纠章率达100%，处理率达100%。三、加强回场车辆的检查力度，发现的及时解决，查车速，反违章，坚持路检路查，日常维护，二级维护保养，对不合格车辆禁止上路，查车率达100%，日常维护检查率达100%，路检路查率90%。四、加强保险意识，加大保险力度，严禁脱保、漏保运行，续保率达100%。五、按照上级要求，加强全员法制教育，力争四项基本指数控制在0.2/万车万公里。 安全教育培训制度 一、公司每年深入到各基层
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＊＊分公司安全工作计划
为促进我司的安全工作，消除安全隐患，促进企业持续发展，正确实施市总公司安全管理系统，确保我司安全增效，按照有关安全管理规定，特制定如下安全工作计划：
一、加强领导重视，调整安全管理机构，落实安全管理人员职责，明确安全管理措施，达到安全管理目标，每月召开一次安委会。对全司所有的营运车辆进行一次严格的清理、整顿，并按上级要求严厉打击超载、超速等严重违章行为，坚持从业资格证、内部准驾证考核制度，清理率和办证率达100%。
二、加强整治与日常相结合，做到重点突出，不放过纠章和违章的处罚，纠章率达100%，处理率达100%。
三、加强回场车辆的检查力度，发现的及时解决，查车速，反违章，坚持路检路查，日常维护，二级维护保养，对不合格车辆禁止上路，查车率达100%，日常维护检查率达100%，路检路查率90%。
四、加强保险意识，加大保险力度，严禁脱保、漏保运行，续保率达100%。
五、按照上级要求，加强全员法制教育，力争四项基本指数控制在0.2/万车万公里。
安全教育培训制度
一、公司每年深入到各基层单位讲安全课1-2次，协助单位开展安全活动不少于一次，办违章、肇事人员学习班1-2次。
二、各单位每年开展安全竞赛活动不少于两次，每季开展宣传教育举办重点驾驶员学习班均不少于一次，对发生重大以上事故者及时进行帮助教育。
三、各单位要有醒目、永久性的安全宣传标语，每月更换一次安全宣传墙报内容。
四、车队主管安全工作的领导，安全管理人员要坚持经常性与驾驶员进行个别谈话教育，每年度召开一次驾驶员家属座谈会议。
安全生产事故报告制度
行业事故统计范围，凡汽车及所拖带的挂车在行驶或行驶中或停放时，由于发生碰撞、翻覆、碾压、刮擦、坠车、爆炸、失火、机械故障、意外灾害以及其它原因造成的人、畜伤亡、车辆损毁或财物的，均属行车事故统计范围，但有下列情况不列入行车事故统计：
1. 轻微事故。
2. 蓄意驾车行凶或者自杀造成的事故，精神病患者自己碰撞车辆发生的事故。
3. 车辆尚未开动发生的人员挤、摔伤亡事故。
4. 因地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故。
5. 车辆维修进厂(场)内，由非车队驾驶员开车移车所发生的事故。进站入库后由非在本单位有驾驶证的人员开车所发生的事故。
6. 厂矿、油田、农场、林场自建的专用道路、农村机耕道、摊点、学校、单位大院、车站、机场、港口、货场内以及住宅楼群之间的道路上发生的事故。
7. 在道路上举行军事演习、体育竞赛、施工中发生的事故。
8. 在铁路上与火车相撞和道路渡口发生的事故。
分管安全领导应负的责任
一、对上级安全工作的指示，不传达或不及时传达，影响了政策精神的及时贯彻落实的。
二、发现违章指挥、违章操作、违章装载不制止。本人违章指挥、违章操作，对上级有关安全规章制度不执行而造成事故的。
三、对经理布置的安全工作不认真组织实施造成工作不落实，管理混乱、执章不严，导致重特大事故，或影响了安全工作正常开展。
四、对下级反映的安全情况不及时批示、答复、处理或汇报，延误了时机，导致了重特大事故的发生的。
五、司法部门确认应负的法律责任。
第一责任人(经理)应负的责任
一、对国家有关安全法律法规及上级安全工作指示精神不及时传达、不批示、延误时间，严重影响了安全生产正常进行的。
二、由于管理不严格、管理混乱造成重、特大事故的。
三、发现或听到反映安全生产中存在的严重事故隐患，不及时采取有效措施解决，导致发生事故的。
四、发现下级领导违章指挥生产不制止，或者本人违章指挥导致发生事故的。
五、由司法部门确认应当负的法律责任。
安全例会制度
一、分公司安委会每月召开一次安全专题会议，车队安全领导小组每月召开2-3次安全专题会议，车站、维修厂每季度召开一次安全专题会议。
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